汽车后市场办事不成熟遇囧境

“固然新规明白了花费者在车辆维修方面拥有更多自立选择权,但现实上,因为非4S店汽车后办事商并不完美,今朝更多的花费者仍选择价钱稍贵的4S店 进行维修”。从本年1月1日开端,国度交通运输部修正了《灵活车维修治理划定》(以下简称《划定》),此中明白划定了厂家和4S店不得以不在官方授权铺保 养为由谢绝给车辆质保,但广州日报记者在访问中发明,今朝汽车后市场(指汽车发卖今后,缭绕汽车供给应用进程中的各类办事市场)仍不完美,特殊是往年以 来,一批汽车后O2O项目遭受关门倒闭,花费者除了4S店,可选择的范畴未几。新规:汽修可选择空间增年夜从今 年1月1日起实行的《划定》明白,花费者有权自立选择维修经营者进行维修。包含除汽车出产厂家实行缺点汽车产物召回、汽车质量“三包”义务外,任何单元和 小我不得强迫或者变相强迫指定维修经营者。新规出来后,业内表现,这将有利于解决花费者此前在对汽车进行维修颐养中只能选择4S店的逆境。非4S店技巧存疑记 者近日访问发明,车主在进行汽车维修颐养时,仍更多选择4S店。广州一家4S店的负责人对记者表现,知道灵活车维修治理的新规已经开端实行,但来店里颐养 维修的车主并没有呈现显明的削减,反而由于邻近岁末,颐养的车主数目有所增添,由于不少车主想在春节进步行一次年夜的颐养,以便春节时代能自驾车出门旅游。 该负责人表现,到哪里进行维修颐养都是车主本身的选择,4S店无法干涉,但假如在非4S店维修颐养后呈现题目,特殊是一些要害零部件呈现题目,4S店及厂 家将无法对花费者负责。而在记者采访的多位车主则表现,固然知道4S店的价钱比外面的价钱贵不少,但今朝仍是选择往4S店。原因:汽车后市场不完美记 者懂得到,车主选择往4S店,还有一个重要原因是今朝汽车后市场办事并不成熟,花费者除了选择4S店,其他并没有全国着名的维修颐养的连锁品牌。依据汽车 产业协会统计,截至2014年,我国汽车保有量已到达1.54亿辆。跟着汽车保有量的不竭扩展,与汽车生涯办事相干联的汽车后市场呈增加态势。中国连锁经 营协会统计,2014年中国汽车后市场范围达6000亿元,同比增加30%,并估计2018年范围将冲破万亿元。但记者懂得到,今朝国内汽车后市场还是粗 放式成长,各年夜企业纷纭投钱“赛马圈地”。公然数据显示,2014年,进进汽车后市场的创业公司跨越100家,是2011年的近十倍,而2015年以来, 有40多家汽车后市场O2O项目出现,他们重要涉及洗车、维修颐养,汽车租赁、汽车金融保 险等后市场各细分范畴,但面临尚未完美的市场格式,浩繁进进汽车后市场的项目在2015年也遭受了关门,此中包含云洗车、嘀嗒洗车、细雨洗车等O2O项目 纷纭关门。业内助士表现,今朝全部汽车后市场尚未形成领头企业,行业仍处于“赛马圈地”阶段,这就导致了车主在选择汽车维修颐养时,仍更多是往4S店。

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